O Lamborghini Urus, na sua versão híbrido apresentada na Milano Design Week 2026, surge com a edição Tettonero associada a um programa de personalização alargado e a uma evolução técnica centrada na eletrificação.
Limitado a 630 unidades, o Urus SE “Tettonero” Capsule introduz novas possibilidades de configuração e posiciona-se num segmento onde a diferenciação visual e tecnológica continua a ganhar relevância.
Lamborghini Urus híbrido amplia opções de personalização
O desenvolvimento desta edição resulta da colaboração entre o Lamborghini Centro Stile e o estúdio Ad Personam, com foco na expansão das possibilidades de configuração.
Seis cores de carroçaria podem ser combinadas com elementos em Nero Shiny, aplicados no tejadilho, pilares e zona traseira. A estas juntam-se liveries exclusivas, bem como diferentes opções de jantes e pinças de travão.
Neste enquadramento, o Lamborghini Urus, enquanto modelo híbrido, passa a disponibilizar mais de 70 combinações possíveis, reforçando a diversidade estética no segmento dos Super SUV.
Interior do Lamborghini Urus híbrido foca-se no detalhe
No habitáculo, a personalização mantém-se como elemento central. A utilização de fibra de carbono, pele Dinamica e microfibra Corsa-Tex permite configurar ambientes distintos, com elevado nível de detalhe.
A base em Nero Ade é complementada por cores contrastantes nos bancos, costuras e acabamentos. Elementos adicionais em fibra de carbono podem ser integrados no tablier, túnel central e painéis das portas.
Neste contexto, o Lamborghini Urus híbrido evidencia uma evolução orientada para a qualidade percecionada e para a adaptação às preferências individuais.
Motorização híbrido e desempenho do Super SUV
A motorização combina um V8 biturbo de 4,0 litros com um motor elétrico síncrono, alimentado por uma bateria de iões de lítio de 25,9 kWh.
Este sistema permite uma autonomia superior a 60 quilómetros em modo totalmente elétrico, mantendo uma potência combinada de 800 cv e um binário máximo de 950 Nm.
A gestão dinâmica é assegurada por um repartidor de binário central com controlo eletrónico e por um diferencial traseiro autoblocante, permitindo adaptar o comportamento do veículo a diferentes condições de condução.
Lamborghini Urus híbrido no contexto do segmento
A apresentação decorreu no Pirelli HangarBicocca, em Milão, um espaço ligado à arte contemporânea. A escolha do local acompanha o posicionamento desta edição, onde o design e a personalização assumem um papel relevante.
Nesta versão, o Lamborghini Urus, enquanto proposta híbrido, reforça a sua presença ao conjugar eletrificação, desempenho e um nível de configuração pouco comum no segmento.
Nota sobre consumo de energia:
Dados fornecidos pela marca.
Consumo de energia (ponderado, combinado): 21,4 kWh/100 km + 5,71 l/100 km; emissões de CO₂ (ponderado, combinado): 140 g/km; consumo de combustível com bateria descarregada (combinado): 12,9 l/100 km.
