A família Polestar 4 vai ganhar uma nova configuração. O SUV Polestar 4 chega como complemento ao coupé que está na base do modelo, mantendo a mesma identidade elétrica e introduzindo uma abordagem mais orientada para a versatilidade. A nova versão ficará disponível para encomenda a partir de 2 de setembro na maioria dos mercados onde a marca sueca está presente.
SUV Polestar 4 amplia a gama
O novo modelo não substitui o Polestar 4 coupé. As duas versões passam a coexistir dentro da mesma família, com o SUV Polestar 4 a acrescentar uma configuração destinada a quem procura maior flexibilidade de utilização sem abdicar das características que definem o modelo.
A principal diferença está na própria configuração da carroçaria e nas possibilidades de utilização. A Polestar destaca capacidades de carga mais versáteis, procurando responder a necessidades quotidianas que podem beneficiar de uma abordagem mais funcional.
O SUV Polestar 4 conserva, contudo, a linguagem de design e a orientação de performance associadas ao modelo original. A proposta passa assim por ampliar a utilização possível do automóvel sem criar uma rutura com o conceito desenvolvido para o coupé.
Chassis revisto para o SUV Polestar 4
A evolução também envolve a dinâmica de condução. Tanto o SUV Polestar 4 como a mais recente versão do coupé recebem componentes de chassis revistos, destinados a proporcionar uma resposta mais refinada mantendo a componente desportiva dos modelos.
A intervenção assume particular importância num veículo que procura combinar uma utilização mais prática com características dinâmicas. A arquitetura elétrica de 400 V permanece como base técnica, suportando os diferentes níveis de autonomia e potência disponíveis.
É também neste equilíbrio entre funcionalidade e comportamento que o SUV Polestar 4 procura diferenciar-se. A maior versatilidade da carroçaria não implica, segundo a marca, abandonar a orientação dinâmica que acompanha o Polestar 4 desde o lançamento.
Até 630 km de autonomia e 544 cv
Os valores anunciados colocam a autonomia e a potência entre os principais dados técnicos do SUV Polestar 4. Nas versões Rear motor, a autonomia pode chegar aos 630 quilómetros segundo o ciclo WLTP, enquanto as configurações Dual motor atingem uma potência máxima de 544 cv.
Naturalmente, a autonomia real de um automóvel elétrico pode variar em função de fatores como temperatura, velocidade, percurso, carga e estilo de condução. O valor WLTP permite, neste contexto, estabelecer uma referência comum para comparar as diferentes configurações.
A combinação entre arquitetura de 400 V, autonomia e potência mantém o SUV Polestar 4 próximo da orientação técnica do modelo de origem, apesar da alteração da configuração.
Produção em Busan
O SUV Polestar 4 será produzido em Busan, na Coreia do Sul, e estará disponível para encomenda na maioria dos mercados onde a Polestar opera.
A chegada da nova versão surge num momento em que o Polestar 4 já conquistou uma posição relevante na gama da marca. Michael Lohscheller, CEO da Polestar, enquadra a decisão com a procura por uma combinação de design, desempenho e versatilidade. Segundo o responsável, o modelo tornou-se rapidamente “um dos favoritos dos nossos clientes”, enquanto a nova versão pretende responder a quem procura ainda maior flexibilidade.
A produção em Busan mantém a ligação industrial do SUV Polestar 4 ao modelo atualmente comercializado e integra a estratégia de expansão internacional da marca.
Com o SUV Polestar 4, a família passa, assim, a apresentar duas interpretações do mesmo conceito. O coupé preserva a sua identidade, enquanto a nova configuração acrescenta uma dimensão mais funcional, mantendo a propulsão elétrica, a arquitetura de 400 V e a preocupação com a dinâmica de condução. A abertura das encomendas, marcada para 2 de setembro, assinala a chegada desta nova etapa da família Polestar 4.
