Um SUV elétrico com 509 cv vai ser uma das novidades em destaque na próxima edição do Caramulo Motorfestival. O Kia EV9 GT faz ali a sua estreia nacional entre 4 e 6 de setembro, antes de chegar ao mercado português, onde poderá ser encomendado a partir deste mês. A escolha do festival coloca o novo modelo perante um público particularmente atento à performance automóvel, mas também evidencia a evolução da estratégia elétrica da Kia.
Com 374 kW, equivalentes a 509 cv, o Kia EV9 GT é o SUV mais potente alguma vez produzido pela marca. A versão passa a integrar o topo da oferta de alta performance da Kia, ao lado do EV6 GT, embora siga uma abordagem própria ao combinar prestações elevadas com as dimensões e a versatilidade de um SUV familiar de grandes dimensões.
Para o mercado português, a Astara, representante da Kia, definiu um preço de 95 090 euros para particulares e de 85 990 euros para empresas, ambos com IVA incluído.
Kia EV9 GT combina potência e controlo
A potência do Kia EV9 GT é acompanhada por um sistema de tração integral (AWD) e por um diferencial de deslizamento limitado eletrónico (e-LSD), que permite gerir de forma dinâmica a distribuição do binário e melhorar o comportamento em curva.
A aceleração dos 0 aos 100 km/h é cumprida em 4,6 segundos. Para controlar esta resposta, o Kia EV9 GT recorre à Suspensão Controlada Eletronicamente (ECS), cuja afinação procura conciliar estabilidade e conforto.
Uma das novidades está no Sistema de Pré-visualização da Estrada, que utiliza sensores e a câmara frontal para analisar a superfície à frente do veículo. A identificação de irregularidades, incluindo buracos, permite antecipar a resposta da suspensão e melhorar a absorção das imperfeições do piso.
A componente elétrica mantém uma forte preocupação com a utilização quotidiana. A bateria de 99,8 kWh está associada a uma arquitetura de 800 V, possibilitando recuperar de 10 a 80% da carga em 24 minutos num sistema de carregamento rápido DC. A autonomia anunciada em ciclo combinado chega aos 510 quilómetros.
Uma interpretação própria da sigla GT
No Kia EV9 GT, a identidade desportiva não se limita aos números. O Virtual Gear Shift (VGS) simula o funcionamento de uma caixa automática com relações escalonadas e permite ao condutor utilizar as patilhas atrás do volante para selecionar mudanças em modo desportivo.
O Active Sound Design (ASD) complementa o sistema através de sons associados às mudanças de velocidade. Entre os elementos específicos da versão encontram-se ainda as jantes de liga leve de 21 polegadas, as pinças de travão dianteiras em verde néon e a grelha de iluminação digital com padrões “Energetic”. No interior, os bancos desportivos em pele e camurça e os detalhes em verde néon completam a diferenciação.
A designação GT tem, contudo, uma história anterior à eletrificação. A Kia utilizou-a pela primeira vez em 2013, nos Ceed GT e ProCeed GT, seguindo-se o Stinger GT, apresentado em 2017. Em 2022, a sigla passou para a mobilidade elétrica com o EV6 GT, que levou a filosofia de elevada performance da marca para uma nova geração de modelos.
EV6 GT volta à rampa do Caramulo
Será precisamente o EV6 GT que assumirá a componente mais dinâmica da participação da Kia no festival. Na configuração atual, o modelo desenvolve 478 kW, equivalentes a 650 cv, e acelera dos 0 aos 100 km/h em 3,5 segundos.
Ao volante estará o piloto Duarte Aguiar, responsável pelas sessões de co-drives realizadas durante o evento. O modelo regressa assim à histórica rampa do Caramulo, depois de ter ajudado a estabelecer a presença da gama GT da Kia neste cenário.
No espaço Kia Electric Village GT, o Kia EV9 GT estará acompanhado pelos EV3, EV4 e EV5, reforçando a presença da gama elétrica da marca. A partir de janeiro, estes três modelos deverão também contar com versões GT, alargando a designação a diferentes segmentos.
A chegada do Kia EV9 GT representa, por isso, uma nova etapa na evolução da gama de alta performance da Kia. Num SUV concebido para transportar família e bagagem, a marca introduz 509 cv, tração integral, tecnologia de chassis específica e carregamento de 800 V, aproximando duas características que durante muito tempo pertenceram a universos distintos: utilização familiar e desempenho elevado.
