O Hyundai IONIQ 9 chega ao mercado com uma proposta clara: combinar até 600 km de autonomia com um interior de três filas pensado para utilização familiar e viagens longas. Neste SUV 100% elétrico, a marca aposta na eficiência, no espaço e numa forte componente tecnológica para responder a um segmento em crescimento.
Interior e espaço: três filas utilizáveis
Com mais de cinco metros de comprimento e uma distância entre eixos de 3,13 metros, o Hyundai IONIQ 9 tira partido da sua arquitetura elétrica para maximizar o espaço disponível. O piso totalmente plano permite uma circulação facilitada no interior e melhora a habitabilidade em todas as filas, incluindo a terceira.
A organização do habitáculo privilegia a flexibilidade. A consola deslizante Universal Island 2.0, com curso até 190 mm, permite reorganizar o espaço entre a primeira e a segunda fila, enquanto os bancos Relaxation Seats na frente incluem apoio de pernas e reclinação total, pensados para momentos de pausa [1]. A capacidade de bagageira pode atingir mais de 900 litros com a terceira fila rebatida, adaptando-se a diferentes necessidades.
Conforto a bordo e ambiente silencioso
O ambiente no interior do Hyundai IONIQ 9 é marcado por soluções específicas de conforto. O sistema Active Noise Cancelling-Road (ANC-R), integrado no sistema de som, analisa o ruído da estrada e emite frequências opostas para o reduzir em tempo real.
A isto juntam-se vidros acústicos e pneus com tecnologia de redução de ruído, contribuindo para um habitáculo mais isolado. A climatização com bomba de calor reutiliza o calor residual para manter a temperatura estável, incluindo um controlo independente para a segunda e terceira filas, permitindo otimizar o consumo energético.
Autonomia e carregamento
Assente na plataforma E-GMP com arquitetura de 800 volts, o Hyundai IONIQ 9 está preparado para carregamento ultrarrápido. Equipado com uma bateria de 110,3 kWh, anuncia uma autonomia até 600 quilómetros em ciclo WLTP [2].
O carregamento de 10 a 80% pode ser realizado em cerca de 24 minutos em postos de 350 kW [3]. O modelo suporta também carregamento em infraestruturas de 400 V sem necessidade de adaptadores adicionais.
Inclui ainda a função Vehicle-to-Load (V2L), que permite alimentar dispositivos externos — desde equipamentos de campismo a pequenos eletrodomésticos — diretamente a partir da bateria do veículo.
Desempenho e condução
Disponível com tração integral, o Hyundai IONIQ 9 combina dois motores elétricos — um por eixo — para uma gestão equilibrada da potência. A aceleração dos 0 aos 100 km/h realiza-se em 6,7 segundos, com velocidade máxima de 200 km/h.
A condução é apoiada por sistemas como a vetorização dinâmica de binário, que distribui a potência entre as rodas para melhorar a estabilidade em curva, e por amortecedores com autonivelamento, que ajustam automaticamente a altura em função da carga.
Inclui ainda um Modo Terrain com configurações específicas para neve, lama e areia, permitindo adaptar o comportamento do veículo a diferentes superfícies.
Tecnologia e conectividade
A componente digital assume um papel central no Hyundai IONIQ 9. O sistema integra um ecrã panorâmico curvo com dois painéis de 12,3 polegadas, reunindo instrumentação e infotainment.
O sistema Bluelink permite atualizações remotas (over-the-air), acesso digital através de smartphone (Digital Key 2 Touch) e gestão de funções à distância. O assistente de voz com base em inteligência artificial, com integração de tecnologia generativa, permite interpretar comandos mais complexos e naturais.
Entre as funcionalidades adicionais destacam-se os temas personalizáveis do sistema, padrões de iluminação exterior dinâmicos e uma bandeja de esterilização por UV para objetos pessoais [4].
Segurança e assistência à condução
O Hyundai IONIQ 9 integra um conjunto abrangente de sistemas de assistência à condução. Entre eles, o Assistente de Prevenção de Colisões Frontais (FCA 2), que deteta veículos, peões e ciclistas, incluindo em cruzamentos, e pode atuar na travagem ou na direção.
O Highway Driving Assist 2 combina controlo de velocidade adaptativo com manutenção na faixa e inclui assistência ativa à mudança de faixa. O sistema de monitorização do ângulo morto (BVM) projeta imagens em tempo real no painel de instrumentos.
Inclui ainda estacionamento remoto (RSPA 2), que permite manobrar o veículo a partir do exterior, e sistemas como o Aviso de Saída Segura (SEA), que impede a abertura das portas em caso de aproximação de veículos.
Preço e disponibilidade em Portugal
Já disponível em Portugal, o Hyundai IONIQ 9 tem um preço a partir de 62.500 euros (acresce IVA), posicionando-se no segmento dos SUV elétricos de maiores dimensões, onde autonomia, espaço e tecnologia são fatores determinantes.
Notas
[1] Valores de capacidade de bagageira e configurações interiores variam consoante a versão e medição (norma VDA).
[2] Autonomia máxima estimada em ciclo WLTP, podendo variar em função das condições de utilização.
[3] Tempos de carregamento obtidos em condições ideais com carregadores rápidos de elevada potência.
[4] Algumas funcionalidades podem variar consoante a versão e o mercado.
