O Autódromo do Estoril prepara-se para voltar a receber algumas das máquinas mais icónicas da história do desporto automóvel. Na sua 10.ª edição, o Estoril Classics reafirma a posição conquistada ao longo da última década como um dos principais festivais europeus dedicados aos automóveis históricos de competição, reunindo em pista modelos que atravessam várias gerações do automobilismo internacional e preservam um património mecânico que continua a despertar a atenção de entusiastas de todo o mundo.
Entre os dias 18 e 20 de setembro de 2026, o circuito português voltará a ser palco de um programa que percorre diferentes épocas da competição automóvel, desde os monolugares de Fórmula 1 aos GT e protótipos que marcaram algumas das mais importantes provas internacionais de resistência.
Estoril Classics percorre várias décadas da competição
Ao longo dos últimos dez anos, o Estoril Classics consolidou-se entre os mais importantes festivais europeus de automóveis clássicos de competição. A qualidade das grelhas, a proximidade entre equipas, pilotos e público, bem como a oportunidade de ver em pista automóveis habitualmente reservados a coleções privadas ou museus, transformaram o evento numa referência do calendário internacional.
A edição de 2026 manterá essa identidade, apresentando categorias que representam diferentes momentos da evolução tecnológica e desportiva do automobilismo. O programa permite acompanhar a transformação das competições ao longo de várias décadas, reunindo automóveis que continuam a ocupar um lugar de destaque na memória coletiva dos adeptos.
Um dos momentos mais aguardados será o regresso do Classic GP, reservado aos monolugares de Fórmula 1 utilizados até 1986. Modelos de construtores históricos como McLaren, Williams e Lotus voltarão a percorrer o traçado do Estoril, oferecendo uma oportunidade rara para observar em ação automóveis que marcaram uma época pela inovação, desempenho e pelo inconfundível som dos seus motores.
O regresso de categorias emblemáticas ao Estoril Classics
A edição deste ano assinala igualmente o regresso da Endurance Racing Legends ao Estoril Classics, competição organizada pela Peter Auto que reúne GT e protótipos das décadas de 1990 e dos primeiros anos do novo milénio.
Entre os modelos habitualmente presentes encontram-se máquinas como o Maserati MC12 GT1, Lotus Elise GT1, Chrysler Viper GTS-R ou Ferrari 430 GTC. A categoria poderá ainda contar com protótipos emblemáticos como o Audi R8 LMP ou o Bentley Speed 8, embora a presença destes automóveis dependa da lista oficial de inscritos. O regresso desta competição reforça também a ligação histórica do Autódromo do Estoril às grandes provas internacionais, depois de o circuito ter recebido, ao longo dos anos, campeonatos como o FIA GT, o FIA SportsCar Championship ou o Le Mans Series.
A diversidade continuará a marcar o programa. A Classic Touring Challenge levará para a pista automóveis de Turismo das décadas de 1950 e 1960, enquanto a Classic Endurance Racing I e II reunirá GT e protótipos que fizeram história nas corridas de resistência entre os anos de 1960 e o início da década de 1980. Ford GT40, Porsche 935, Porsche 908 ou Porsche 910 estarão entre os modelos que evocam esse período.
Também regressam a Heritage Touring Cup, dedicada aos populares carros de Turismo produzidos entre os anos de 1960 e 1981, a Sixties’ Endurance, reservada aos GT anteriores a 1966, e a 2.0 Litre Cup, composta exclusivamente por Porsche 911 SWB de dois litros. O programa inclui ainda o The Gentlemen Challenge, onde participam automóveis de elevado valor patrimonial, e o Iberian Historic Endurance, principal competição ibérica de automóveis históricos.
Estoril Classics mantém a proximidade com o público
Além da competição, o Estoril Classics continuará a proporcionar uma experiência pensada para diferentes públicos. O paddock permitirá acompanhar de perto o trabalho das equipas e observar automóveis que raramente são vistos fora dos grandes eventos internacionais, aproximando visitantes, pilotos e máquinas que marcaram diferentes gerações do desporto automóvel.
A organização prepara igualmente outras iniciativas complementares, cujos detalhes serão divulgados mais próximo da realização do evento.
Tal como nas edições anteriores, a entrada será gratuita para a bancada da reta da meta. O acesso ao paddock será efetuado mediante bilhete, cuja disponibilidade, modalidades de acesso e restantes informações serão anunciadas oportunamente pela organização.
