Foi preciso deixar para trás os primeiros quilómetros para perceber que o Škoda Elroq 85 Sportline não procura impressionar imediatamente. Ao volante, a posição de condução, o silêncio e a forma como a suspensão filtra o piso criam uma primeira impressão de tranquilidade. Só quando a estrada começa a exigir mais surge outra faceta deste SUV elétrico.
Škoda Elroq 85: a surpresa começa ao volante
É na direção que aparece uma das primeiras surpresas. Em cidade, os 9,3 metros de diâmetro de viragem ajudam a explicar a facilidade com que se movimenta em ruas estreitas e estacionamentos. O tamanho exterior deixa de parecer uma limitação tão evidente. Precisa e direta, a direção transmite confiança sem exigir esforço, enquanto a tração traseira contribui para respostas naturais.
Quando a estrada se torna mais sinuosa, a impressão inicial ganha outra dimensão. O peso de um SUV elétrico continua presente, mas não domina a condução. A carroçaria mantém-se bem controlada em curva e o conjunto acompanha a trajetória com uma facilidade que permite aumentar o ritmo sem comprometer a sensação de segurança.
Quando os 286 cv começam a aparecer
É neste ponto que os números começam a fazer sentido. O Škoda Elroq 85 recorre a um motor elétrico síncrono traseiro de 210 kW (286 cv) e 545 Nm, capaz de cumprir os 0 aos 100 km/h em 6,6 segundos. A velocidade máxima de 180 km/h é um dado secundário face à disponibilidade imediata da potência, particularmente útil numa ultrapassagem ou quando é necessário ganhar velocidade rapidamente.
No modo Sport, a resposta do acelerador torna-se mais imediata e a direção ganha peso. Ainda assim, não é preciso recorrer a esta configuração para encontrar interesse ao volante. A grande virtude está na possibilidade de conduzir depressa quando necessário, sem que o carro esteja constantemente a pedir uma condução agressiva.
Essa característica torna-se ainda mais evidente quando o percurso muda de ritmo. Depois das curvas, chega a autoestrada e a prioridade passa naturalmente do comportamento para o conforto.
Conforto para deixar os quilómetros passar
A suspensão, embora firme, absorve bem as irregularidades e o isolamento acústico reduz significativamente os ruídos de rolamento e do vento. Em autoestrada, o ambiente permanece sereno durante longos períodos. A posição de condução, ligeiramente elevada e bem apoiada pelos bancos Sportline, favorece a visibilidade sem criar a sensação de estar demasiado afastado da estrada.
A bateria de 82 kWh brutos, 77 kWh úteis, completa esta vocação para viajar. A autonomia homologada ronda os 570 km e o carregamento em corrente contínua pode atingir 175 kW, permitindo recuperar de 10% a 80% em cerca de 28 minutos. Percurso, temperatura e velocidade alteram naturalmente os valores reais, mas a capacidade disponível proporciona uma margem confortável para viagens longas. Neste contexto, o Škoda Elroq 85 mostra que a autonomia não é apenas um número de ficha técnica, mas uma componente importante da experiência de viagem.
Espaço para a vida familiar
Depois de tantos quilómetros ao volante, o habitáculo revela outra das razões para a facilidade de utilização do Škoda Elroq 85. A posição de condução é ergonómica, os bancos dianteiros apoiam bem o corpo e, atrás, existe espaço generoso para pernas e cabeça. O piso traseiro plano facilita ainda a utilização por três passageiros.
A bagageira oferece 470 litros e pode chegar aos 1.580 litros com os bancos rebatidos. As soluções Simply Clever, como a rede destinada ao cabo de carregamento, acrescentam funcionalidade sem complicar a utilização diária do Škoda Elroq 85.
No interior, a instrumentação digital e o ecrã central de 13 polegadas convivem com comandos físicos no volante. A unidade experimentada acrescentava head-up display, câmaras, banco elétrico com memória e massagem e faróis Full LED Matrix. A climatização concentrada no ecrã é, contudo, menos intuitiva em andamento.
É aqui que a experiência acaba por fechar o círculo. O Škoda Elroq 85 não depende dos 286 cv ou dos quase 570 km de autonomia para justificar a sua presença. O que fica depois de muitos quilómetros é a forma como consegue juntar desempenho, conforto, espaço e um comportamento seguro sem obrigar o condutor a escolher entre uns e outros.
O preço da unidade experimentada, superior a 50 mil euros com opcionais, merece ponderação. Mas, ao contrário da primeira impressão, a melhor característica do Škoda Elroq 85 não se percebe imediatamente: revela-se progressivamente, à medida que a estrada, o trânsito e os quilómetros vão mostrando aquilo que este SUV elétrico sabe fazer.
